Hvad er din BMW 320D værd?
En brugt BMW 320D koster typisk omkring 135.000 kr., men prisen afhænger af årgang og kilometertal: fra cirka 92.000 kr. for de ældste årgange til 260.000 kr. for de nyeste. Indtast din nummerplade, og se vores kontante købstilbud med det samme, uden mail.
Hvad er din bil værd?
Gratis og uforpligtende · Vi deler ikke dine oplysninger
Hvad er en brugt BMW 320D værd?
Medianprisen for en brugt BMW 320D ligger omkring 135.000 kr., regnet på et bredt udsnit af aktuelle annoncer fra det danske marked. De fleste udbydes i intervallet fra cirka 92.000 til 260.000 kr., og det er især årgang og kilometertal, der afgør, hvor din bil lander. Tallet her er markedets udbudspris, altså hvad bilerne sættes til salg til, ikke den endelige salgspris. Widgeten øverst giver dig AutoTellis kontante købstilbud på netop din BMW 320D. Vi køber for at sælge videre, så buddet ligger under markedsprisen ved et privat salg.
Datagrundlag opdateret 22. juni 2026
Pris efter årgang
Sådan ser medianprisen ud for de årgange, hvor vi har nok annoncer til et pålideligt tal. Prisspændet viser, hvor meget stand, udstyr og kilometertal flytter prisen inden for samme årgang.
| Årgang | Medianpris | Prisspænd |
|---|---|---|
| 2020 | 259.900 kr. | 249.650–274.900 kr. |
| 2019 | 194.498 kr. | 169.700–224.924 kr. |
| 2018 | 149.900 kr. | 129.900–174.900 kr. |
| 2017 | 129.800 kr. | 119.900–164.550 kr. |
| 2016 | 124.745 kr. | 114.900–138.525 kr. |
| 2015 | 109.950 kr. | 99.625–123.650 kr. |
| 2014 | 132.494 kr. | 107.422–146.100 kr. |
| 2013 | 92.350 kr. | 87.100–99.975 kr. |
Kilometertal og værdien på en BMW 320D
En typisk brugt BMW 320D har kørt omkring 216.000 km. Kilometertallet er den enkeltfaktor, der flytter prisen mest: ligger din bil markant under gennemsnittet for årgangen, trækker det prisen op, og ligger den over, trækker det ned. Derfor skal du oplyse dit kilometertal i vurderingen, så prisen regnes på netop din bil og ikke på en gennemsnitsbil.
Værditab på en BMW 320D
I vores data taber en BMW 320D omkring 12,4 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen var ny og aftager med alderen. Vil du se, hvordan det står i forhold til andre biler, har vi samlet det i vores oversigt over værditab på biler og i vores bilprisindeks over, hvor hurtigt danske biler taber værdi.
Sådan får du den bedste pris for din BMW 320D
Markedet sætter rammen, men du kan påvirke prisen i kanten: en ren bil, samlet servicehistorik og dokumentation for nye sliddele fjerner køberens nemmeste argumenter for at presse prisen. Et ærligt, aflæst kilometertal giver dig samtidig et bud, der passer til netop din bil. Vil du forstå alle de faktorer, der afgør prisen, så læs vores guide om hvad din bil er værd, og skal du beslutte, hvor du sælger, hjælper bedste sted at sælge bil dig videre. Se også priser på andre modeller i vores oversigt over bilværdi efter mærke. Skal du sælge en anden BMW, så samler vi mærkets modeller på sælg din BMW.
Vil du bare have et tal at handle ud fra, så start med en gratis bilvurdering på nummerplade, eller lav et hurtigt nummerplade-tjek og se bilens data fra Motorregistret. Sælger du til os, henter vi din BMW 320D gratis i hele Danmark, og du får pengene direkte på kontoen, typisk samme dag.
Er en BMW 320D en god bil?
What Car?-ejerundersøgelsen (gengivet af Bilbasen) giver 3-serie 2012-2019 en pålidelighedsscore på 90,9 % og en andenplads i klassen, mens en ældre generation scorede 50,4 % og kom sidst. Tallene gælder hele 3-serien, ikke 320d alene.
Kendte svagheder ved en BMW 320D
- Tandkæde på N47-diesel (ca. 2007-2014). Tandkæden sidder bagest mellem motor og gearkasse, kan strække sig og springe og dermed ødelægge motoren, og kædestrammeren slides. Honest John anbefaler at undgå biler med N47-motoren. Forbedret med B47 fra 2014. Kilde: Honest John
- F30-svagheder (benzin/generelt). N20-benzinmotorens tandkæde kan strække sig før 2015-faceliftet, bremseforstærkeren kan svigte, og der er advaret om brandrisiko fra defekte EGR/AGR-moduler. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- Synsdata på F30. Klarer sig dårligt i TÜV med kun 79,2 % fejlfri ved 4-5 år mod 84,7 % i snit. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- EGR og DPF på B47 (2014+). EGR-ventil og -køler kan svigte (med tilbagekaldelser), partikelfilteret kan stoppe til ved bykørsel og korte ture, og turboen slides ved forsømt olieskift. Kilde: BMWBlog
Holdbarhed
B47-motoren (2014+) er holdbar, og ejere rapporterer regelmæssigt godt over 120.000 miles (ca. 190.000 km) uden større problemer.
Kilder: Bilbasen, Honest John, AutoBild/TÜV-Report 2026, BMWBlog. Kilderne er gennemgået 20. juni 2026.
Se hvordan BMW 320D klarer sig mod andre populære modeller i vores oversigt over pålidelige brugte biler.
Oversigten samler offentligt tilgængelige pålidelighedsdata for modellen fra de nævnte kilder. Den beskriver modellen generelt, ikke din konkrete bil, og den indgår ikke i vores købstilbud, som udelukkende bygger på aktuelle markedspriser.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster en brugt BMW 320D?
En brugt BMW 320D koster typisk omkring 135.000 kr. på det danske marked, baseret på et bredt udsnit af aktuelle annoncer. Spændet går fra cirka 92.000 kr. for de ældste årgange til 260.000 kr. for de nyeste. Årgang og kilometertal afgør, hvor i intervallet din bil lander.
Hvad er min BMW 320D værd?
Det afhænger af årgang, kilometertal og stand. Årgang 2013 ligger omkring 92.000 kr., mens 2020 ligger omkring 260.000 kr. Indtast nummerplade og kilometertal øverst på siden, så ser du vores kontante købstilbud for netop din BMW 320D med det samme, uden at afgive mail.
Hvor meget falder en BMW 320D i værdi?
I vores data taber en BMW 320D omkring 12,4 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen er ny og aftager, jo ældre den bliver.
Hvor mange kilometer har en brugt BMW 320D typisk kørt?
En typisk brugt BMW 320D i vores data har kørt omkring 216.000 km. Et lavere kilometertal end gennemsnittet for årgangen trækker prisen op, et højere trækker den ned.
Er en BMW 320D en god bil?
En 320d er en god langdistancebil, men dieselmotorens generation er afgørende. Undgå den ældre N47 med tandkæden bagest, mens B47 fra 2014 og frem er markant mere holdbar.
Hvilke problemer er der med en BMW 320D?
De hyppigst nævnte svagheder er: Tandkæde på N47-diesel (ca. 2007-2014); F30-svagheder (benzin/generelt); Synsdata på F30. Se den fulde, kildebelagte liste over kendte svagheder på siden.