Hvad er din Nissan Qashqai værd?
En brugt Nissan Qashqai koster typisk omkring 135.000 kr., men prisen afhænger af årgang og kilometertal: fra cirka 85.000 kr. for de ældste årgange til 265.000 kr. for de nyeste. Indtast din nummerplade, og se vores kontante købstilbud med det samme, uden mail.
Hvad er din bil værd?
Gratis og uforpligtende · Vi deler ikke dine oplysninger
Hvad er en brugt Nissan Qashqai værd?
Medianprisen for en brugt Nissan Qashqai ligger omkring 135.000 kr., regnet på et bredt udsnit af aktuelle annoncer fra det danske marked. De fleste udbydes i intervallet fra cirka 85.000 til 265.000 kr., og det er især årgang og kilometertal, der afgør, hvor din bil lander. Tallet her er markedets udbudspris, altså hvad bilerne sættes til salg til, ikke den endelige salgspris. Widgeten øverst giver dig AutoTellis kontante købstilbud på netop din Nissan Qashqai. Vi køber for at sælge videre, så buddet ligger under markedsprisen ved et privat salg.
Datagrundlag opdateret 22. juni 2026
Pris efter årgang
Sådan ser medianprisen ud for de årgange, hvor vi har nok annoncer til et pålideligt tal. Prisspændet viser, hvor meget stand, udstyr og kilometertal flytter prisen inden for samme årgang.
| Årgang | Medianpris | Prisspænd |
|---|---|---|
| 2023 | 264.800 kr. | 253.900–274.850 kr. |
| 2022 | 229.800 kr. | 207.321–245.975 kr. |
| 2021 | 212.400 kr. | 188.575–236.900 kr. |
| 2020 | 159.900 kr. | 149.995–179.800 kr. |
| 2019 | 149.900 kr. | 139.650–164.800 kr. |
| 2018 | 137.248 kr. | 120.650–144.900 kr. |
| 2017 | 105.000 kr. | 97.300–119.800 kr. |
| 2016 | 99.800 kr. | 88.475–102.375 kr. |
| 2015 | 84.900 kr. | 70.800–112.350 kr. |
Kilometertal og værdien på en Nissan Qashqai
En typisk brugt Nissan Qashqai har kørt omkring 108.000 km. Kilometertallet er den enkeltfaktor, der flytter prisen mest: ligger din bil markant under gennemsnittet for årgangen, trækker det prisen op, og ligger den over, trækker det ned. Derfor skal du oplyse dit kilometertal i vurderingen, så prisen regnes på netop din bil og ikke på en gennemsnitsbil.
Værditab på en Nissan Qashqai
I vores data taber en Nissan Qashqai omkring 12,9 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen var ny og aftager med alderen. Vil du se, hvordan det står i forhold til andre biler, har vi samlet det i vores oversigt over værditab på biler og i vores bilprisindeks over, hvor hurtigt danske biler taber værdi.
Sådan får du den bedste pris for din Nissan Qashqai
Markedet sætter rammen, men du kan påvirke prisen i kanten: en ren bil, samlet servicehistorik og dokumentation for nye sliddele fjerner køberens nemmeste argumenter for at presse prisen. Et ærligt, aflæst kilometertal giver dig samtidig et bud, der passer til netop din bil. Vil du forstå alle de faktorer, der afgør prisen, så læs vores guide om hvad din bil er værd, og skal du beslutte, hvor du sælger, hjælper bedste sted at sælge bil dig videre. Se også priser på andre modeller i vores oversigt over bilværdi efter mærke. Skal du sælge en anden Nissan, så samler vi mærkets modeller på sælg din Nissan.
Vil du bare have et tal at handle ud fra, så start med en gratis bilvurdering på nummerplade, eller lav et hurtigt nummerplade-tjek og se bilens data fra Motorregistret. Sælger du til os, henter vi din Nissan Qashqai gratis i hele Danmark, og du får pengene direkte på kontoen, typisk samme dag.
Syn og kilometertal for en Nissan Qashqai
Her er, hvor mange kilometer en Nissan Qashqai typisk har kørt i forskellige aldre, og hvor stor en andel der fik en anmærkning ved deres seneste syn. Tallene er aggregeret fra Det Digitale Motorregister og dækker indregistrerede personbiler.
| Alder | Typisk kilometertal | Anmærkninger ved syn |
|---|---|---|
| 4-6 år | 65.534 km | 0,15 % |
| 7-9 år | 117.170 km | 0,3 % |
| 10-12 år | 168.240 km | 1,02 % |
| 13-15 år | 190.491 km | 0,23 % |
Kilde: Motorstyrelsen (Det Digitale Motorregister). Synsdata opdateret 22. juni 2026. Se, hvordan Nissan Qashqai ligger i forhold til andre modeller, i vores synsindeks.
Miljø og grøn ejerafgift for en Nissan Qashqai
CO2-udledning og brændstofforbrug afhænger af motor og variant. Tallene her er gennemsnit fra Motorstyrelsens register for indregistrerede Nissan Qashqai-modeller. Vil du vide, hvad du selv skal betale, kan du se systemet i vores guide til grøn ejerafgift eller slå din konkrete bil op med et nummerplade-tjek.
| Brændstof | CO2-udledning | Forbrug |
|---|---|---|
| Benzin | 135 g/km | 18,5 km/l |
| Diesel | 108 g/km | 24,7 km/l |
Kilde: Motorstyrelsen (Det Digitale Motorregister). Opdateret 22. juni 2026.
Er en Nissan Qashqai en god bil?
Qashqai er en af de mest populære familie-SUV'er på markedet og roses for sikkerhedsudstyr, komfort og en CVT-automatgearkasse, der fungerer mere velfungerende i nyere generationer end tidligere. Hos What Car? klarer modellen sig pænt i nyere ejerundersøgelser: 2014-2021-generationen har scoret op til 98,3 % og en 7. plads ud af 76 i familie-SUV-klassen, mens den nuværende 2021-generation scorer 95,9 % og en 17. plads ud af 76. What Car? bemærker også, at Nissans forhandlernet generelt roses, og at mange fejl løses hurtigt med softwareopdateringer. FDM peger på en traditionel 3-års/100.000 km-fabriksgaranti, der kan forlænges til 5 år.
Kendte svagheder ved en Nissan Qashqai
- Tandkæde på 1.2 DIG-T benzin (J11, 2014-2018). 1.2 DIG-T (motorkode HRA2DDT) er kendt for tidligt strakt tandkæde, især ved megen bykørsel, med metallisk raslen ved koldstart. What Car? og whocanfixmycar nævner samtidig højt olieforbrug på samme motor. Der er ikke udstedt tilbagekaldelse. Kilde: What Car? / whocanfixmycar
- Tilstoppet partikelfilter på diesel dCi. Dieslerne er udsatte for tilstoppet partikelfilter (DPF) ved mange korte ture ifølge What Car? og whocanfixmycar. På den første generation (J10) ramte DPF-problemet især 2.0 dCi. Symptomer er effekttab og DPF-advarselslampe. Kilde: What Car? / whocanfixmycar
- Bagre støddæmpere på første generation (J10, 2007-2013). What Car? og whocanfixmycar beskriver en kendt bankelyd fra bagre støddæmpere på den tidlige generation før facelift. Lyden opstår typisk ved kørsel over ujævnheder. Kilde: What Car? / whocanfixmycar
- Slidt undervogn og styretøj (begge generationer). TÜV-Report finder generelt slidte bærings- og styreled samt styrestangshoveder på begge generationer oftere end gennemsnittet. Det er typiske slidpunkter at få tjekket før køb. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- Bremseskiver, lygter og emission ved syn. Ifølge AutoBild/TÜV-Report 2026 slides bremseskiverne hurtigt trods moderat kørsel, og både for- og baglygter giver oftere fejl end gennemsnittet. Begge generationer dumper desuden for ofte i emissionsmålingen, og J10 har ofte defekt parkeringsbremse. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- Svagt startbatteri og generator (2014-2021). What Car? rapporterer et svagt batteri på 2014-2021-modellen, der kan slå stop-start-funktionen ud. ADAC's pannestatistik peger ifølge t-online på hyppigere svigt af generator og startbatteri fra 2014, med batteri som gentagen årsag til vejhjælp på årgang 2015 og 2018-2020. Kilde: What Car? / ADAC Pannenstatistik 2026
- e-Power batteristyring, tilbagekaldelse (J12, 2021-2024). En softwarefejl i batteristyringen (BMS) er omfattet af en tilbagekaldelse på ca. 94.404 biler, der overvåges af KBA under ref. 14969R (Nissan-kode R24C8); rettelsen er en gratis softwareopdatering. Kilde: car-recalls.eu
- Parkeringssensorer og infotainment (J12). What Car? beskriver, at parkeringssensorer på 2014-2021-modellen kan påvirkes af vandindtrængning. På J12 før 2024-faceliftet er NissanConnect-infotainment ifølge What Car? langsomt og kan fryse. Kilde: What Car?
Holdbarhed
Levetiden afhænger stærkt af motorvalg og vedligehold. TÜV-Report viser, at den ældre J10-generation er blandt de svageste i statistikken, hvor knap 40 % dumper synet efter 12-13 år; J11 holder bedre, men andelen med større mangler stiger fra ca. 5 % ved 2-3 år til ca. 38 % ved 12-13 år ifølge AutoBild/TÜV-Report 2026. ADAC vurderer ifølge t-online driftssikkerheden som overvejende gennemsnitlig, dog med 2019 som svag og 2021 som bedre. Dieslerne kan holde langt med fuld servicehistorik og regelmæssige olieskift, mens benzin-DIG-T-motorerne kræver, at man holder øje med tandkæde og olieforbrug. What Car? og whocanfixmycar noterer for 1.5 dCi krav om kamremsskift hver 4. år/60.000 miles (ca. 96.000 km).
Kilder: What Car?, whocanfixmycar, AutoBild/TÜV-Report 2026, ADAC Pannenstatistik 2026, car-recalls.eu. Kilderne er gennemgået 20. juni 2026.
Se hvordan Nissan Qashqai klarer sig mod andre populære modeller i vores oversigt over pålidelige brugte biler.
Oversigten samler offentligt tilgængelige pålidelighedsdata for modellen fra de nævnte kilder. Den beskriver modellen generelt, ikke din konkrete bil, og den indgår ikke i vores købstilbud, som udelukkende bygger på aktuelle markedspriser.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster en brugt Nissan Qashqai?
En brugt Nissan Qashqai koster typisk omkring 135.000 kr. på det danske marked, baseret på et bredt udsnit af aktuelle annoncer. Spændet går fra cirka 85.000 kr. for de ældste årgange til 265.000 kr. for de nyeste. Årgang og kilometertal afgør, hvor i intervallet din bil lander.
Hvad er min Nissan Qashqai værd?
Det afhænger af årgang, kilometertal og stand. Årgang 2015 ligger omkring 85.000 kr., mens 2023 ligger omkring 265.000 kr. Indtast nummerplade og kilometertal øverst på siden, så ser du vores kontante købstilbud for netop din Nissan Qashqai med det samme, uden at afgive mail.
Hvor meget falder en Nissan Qashqai i værdi?
I vores data taber en Nissan Qashqai omkring 12,9 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen er ny og aftager, jo ældre den bliver.
Hvor mange kilometer har en brugt Nissan Qashqai typisk kørt?
En typisk brugt Nissan Qashqai i vores data har kørt omkring 108.000 km. Et lavere kilometertal end gennemsnittet for årgangen trækker prisen op, et højere trækker den ned.
Er en Nissan Qashqai en god bil?
Qashqai er en af de mest populære SUV'er i klassen og kører fint i hverdagen, men driftssikkerheden afhænger meget af motor og generation. Benzinudgaverne med 1.2 og 1.3 DIG-T har en kendt tandkædesvaghed, og hos TÜV falder ældre årgange ofte på undervogn, styreled og bremser. Den nye e-Power-generation scorer pænt hos What Car?, men er ramt af en stor tilbagekaldelse på batteristyringssoftware.
Hvilke problemer er der med en Nissan Qashqai?
De hyppigst nævnte svagheder er: Tandkæde på 1.2 DIG-T benzin (J11, 2014-2018); Tilstoppet partikelfilter på diesel dCi; Bagre støddæmpere på første generation (J10, 2007-2013). Se den fulde, kildebelagte liste over kendte svagheder på siden.
Klarer en Nissan Qashqai synet godt?
I Motorstyrelsens synsdata fik omkring 1,02 % af en Nissan Qashqai på 10-12 år en anmærkning ved deres seneste syn. Sammenlign med andre modeller i vores synsindeks.
Hvad er CO2-udledningen på en Nissan Qashqai?
En brugt Nissan Qashqai udleder ifølge Motorstyrelsens register typisk omkring 135 g CO2 pr. km og kører cirka 18,5 km/l. CO2-udledningen er med til at afgøre den grønne ejerafgift.