Hvad er din Skoda Fabia værd?
En brugt Skoda Fabia koster typisk omkring 79.000 kr., men prisen afhænger af årgang og kilometertal: fra cirka 57.000 kr. for de ældste årgange til 165.000 kr. for de nyeste. Indtast din nummerplade, og se vores kontante købstilbud med det samme, uden mail.
Hvad er din bil værd?
Gratis og uforpligtende · Vi deler ikke dine oplysninger
Hvad er en brugt Skoda Fabia værd?
Medianprisen for en brugt Skoda Fabia ligger omkring 79.000 kr., regnet på et bredt udsnit af aktuelle annoncer fra det danske marked. De fleste udbydes i intervallet fra cirka 57.000 til 165.000 kr., og det er især årgang og kilometertal, der afgør, hvor din bil lander. Tallet her er markedets udbudspris, altså hvad bilerne sættes til salg til, ikke den endelige salgspris. Widgeten øverst giver dig AutoTellis kontante købstilbud på netop din Skoda Fabia. Vi køber for at sælge videre, så buddet ligger under markedsprisen ved et privat salg.
Datagrundlag opdateret 22. juni 2026
Pris efter årgang
Sådan ser medianprisen ud for de årgange, hvor vi har nok annoncer til et pålideligt tal. Prisspændet viser, hvor meget stand, udstyr og kilometertal flytter prisen inden for samme årgang.
| Årgang | Medianpris | Prisspænd |
|---|---|---|
| 2023 | 164.900 kr. | 153.900–189.800 kr. |
| 2022 | 139.900 kr. | 124.000–159.900 kr. |
| 2021 | 129.850 kr. | 106.150–137.150 kr. |
| 2020 | 104.900 kr. | 94.900–111.225 kr. |
| 2019 | 97.200 kr. | 89.293–109.922 kr. |
| 2018 | 89.945 kr. | 79.875–99.900 kr. |
| 2017 | 84.700 kr. | 65.950–97.350 kr. |
| 2016 | 74.900 kr. | 64.446–89.850 kr. |
| 2015 | 57.445 kr. | 45.599–69.942 kr. |
Kilometertal og værdien på en Skoda Fabia
En typisk brugt Skoda Fabia har kørt omkring 151.000 km. Kilometertallet er den enkeltfaktor, der flytter prisen mest: ligger din bil markant under gennemsnittet for årgangen, trækker det prisen op, og ligger den over, trækker det ned. Derfor skal du oplyse dit kilometertal i vurderingen, så prisen regnes på netop din bil og ikke på en gennemsnitsbil.
Værditab på en Skoda Fabia
I vores data taber en Skoda Fabia omkring 12,1 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen var ny og aftager med alderen. Vil du se, hvordan det står i forhold til andre biler, har vi samlet det i vores oversigt over værditab på biler og i vores bilprisindeks over, hvor hurtigt danske biler taber værdi.
Sådan får du den bedste pris for din Skoda Fabia
Markedet sætter rammen, men du kan påvirke prisen i kanten: en ren bil, samlet servicehistorik og dokumentation for nye sliddele fjerner køberens nemmeste argumenter for at presse prisen. Et ærligt, aflæst kilometertal giver dig samtidig et bud, der passer til netop din bil. Vil du forstå alle de faktorer, der afgør prisen, så læs vores guide om hvad din bil er værd, og skal du beslutte, hvor du sælger, hjælper bedste sted at sælge bil dig videre. Se også priser på andre modeller i vores oversigt over bilværdi efter mærke. Skal du sælge en anden Skoda, så samler vi mærkets modeller på sælg din Skoda.
Vil du bare have et tal at handle ud fra, så start med en gratis bilvurdering på nummerplade, eller lav et hurtigt nummerplade-tjek og se bilens data fra Motorregistret. Sælger du til os, henter vi din Skoda Fabia gratis i hele Danmark, og du får pengene direkte på kontoen, typisk samme dag.
Syn og kilometertal for en Skoda Fabia
Her er, hvor mange kilometer en Skoda Fabia typisk har kørt i forskellige aldre, og hvor stor en andel der fik en anmærkning ved deres seneste syn. Tallene er aggregeret fra Det Digitale Motorregister og dækker indregistrerede personbiler.
| Alder | Typisk kilometertal | Anmærkninger ved syn |
|---|---|---|
| 4-6 år | 69.829 km | 0,22 % |
| 7-9 år | 108.534 km | 0,26 % |
| 10-12 år | 154.271 km | 0,41 % |
| 13-15 år | 192.659 km | 0,41 % |
Kilde: Motorstyrelsen (Det Digitale Motorregister). Synsdata opdateret 22. juni 2026. Se, hvordan Skoda Fabia ligger i forhold til andre modeller, i vores synsindeks.
Miljø og grøn ejerafgift for en Skoda Fabia
CO2-udledning og brændstofforbrug afhænger af motor og variant. Tallene her er gennemsnit fra Motorstyrelsens register for indregistrerede Skoda Fabia-modeller. Vil du vide, hvad du selv skal betale, kan du se systemet i vores guide til grøn ejerafgift eller slå din konkrete bil op med et nummerplade-tjek.
| Brændstof | CO2-udledning | Forbrug |
|---|---|---|
| Benzin | 112 g/km | 21,8 km/l |
| Diesel | 95 g/km | 27,7 km/l |
Kilde: Motorstyrelsen (Det Digitale Motorregister). Opdateret 22. juni 2026.
Er en Skoda Fabia en god bil?
Skoda kom ud som det mærke med færrest fundne fejl i FDM's brugtbiltest, med 4,7 fejl pr. bil mod et branchesnit på 5,8, da 69.000 biler var gennemgået på 150 punkter (FDM, Motor 5/2013). I TÜV-Report 2026 ligger både Fabia III (2014-2021) og Fabia IV (2021-) bedre end gennemsnittet på mangel-statistikken (AutoBild/TÜV-Report 2026). What Car?'s pålidelighedsundersøgelse giver den nuværende Fabia (2021-) 95,9 % og en 12.-plads ud af 26 i minibilklassen (What Car?). For den foregående generation (2015-2021) fremhæver ejere, at bilen er driftssikker i hverdagen med få alvorlige mekaniske problemer (What Car?), og Skoda som mærke scorede 91,8 % i den tilhørende undersøgelse for den generation (What Car?, 2015-2021). På slidpunkter som bremser, dæk, viskere og pærer ligger Fabia under klassegennemsnittet ifølge samme undersøgelse.
Kendte svagheder ved en Skoda Fabia
- Tidskæde på tidlig 1.2 TSI (Fabia II). De tidlige 1.2 TSI-benzinmotorer fra ca. 2010-2013 er kendt for at strække tidskæden, hvilket giver raslen ved koldstart og i værste fald motorskade. ADAC's pannenstatistik peger på tidskæden som et pannepunkt på årgangene 2010-2012, og Skoda skiftede omkring 2013 til tidsrem. Honest John omtaler den tidlige kædedrevne 1.2/1.4 som EA211; den tekniske historik tilskriver tidskædeproblemet EA111-1.2 TSI inden skiftet til den remdrevne EA211, hvilket står som forbehold. Kilde: Honest John / ADAC Pannenstatistik 2026
- DSG-gearkasse (DQ200 7-trins). Den 7-trins DSG med tør kobling kan rykke ved gearskift og få fejl i mekatronik eller kobling. AutoBild/TÜV-Report 2026 noterer, at DSG ofte har tendens til at rykke, og Honest John har dokumenteret gearkassesvigt på Fabia-modeller. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026 / Honest John
- Olietab og pumpe-dyse-diesel på Fabia II (2007-2014). Fabia II er den mest problematiske generation i TÜV-statistikken med øget andel af alvorlige (røde) mangler pga. olietab og defekte udstødningssystemer. De gamle pumpe-dyse-dieselmotorer har skader på topstykke og injektorer. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- DPF og EGR på dieselvarianter. Dieselmotorerne kan tilstoppe partikelfilteret (DPF) ved megen kørsel på korte ture, hvilket kan give startproblemer (Honest John / whocanfixmycar), og EGR-ventilen er nævnt som et svagt punkt (Honest John). Gælder dieselvarianter på tværs af generationer, indtil diesel udgik af Fabia. Kilde: Honest John / whocanfixmycar
- Bremseskiver og bremsefunktion. AutoBild/TÜV-Report 2026 finder over gennemsnitligt slid på bremseskiver fra tredje syn på Fabia III, og ældre Fabia har gentagne anmærkninger på fodbremse og bremseskiver ved TÜV-syn. Kilde: AutoBild/TÜV-Report 2026
- Elektronik, ZV og sensorer. Ejere rapporterer advarselslamper uden klar årsag, fejl i infotainment og defekter i centrallås og sensorer. AutoBild/TÜV-Report 2026 nævner problemer med centrallås (ZV), DSG og affjedringsstøj på Fabia IV. Kilde: What Car? / AutoBild/TÜV-Report 2026
- Tændspoler, tændrør og batteri på ældre årgange. ADAC's pannenstatistik registrerer defekter på tændspoler og tændrør på årgang 2008-2010 samt slappe batterier på 2008-modeller som pannepunkter på ældre Fabia. Kilde: ADAC Pannenstatistik 2026
- Airbag-tilbagekaldelser på ny Fabia (2021-2022). Skoda tilbagekaldte omkring 49.000 Fabia bygget mellem juni 2021 og juni 2022, fordi passagerairbaggens gasgenerator kan briste eller ikke udløses korrekt. Der er desuden en tilbagekaldelse for utilstrækkelig svejsning af bagsædets ryglæn på 2021-modeller. Kilde: car-recalls.eu
Holdbarhed
Skoda Fabia bygger på VW-koncernens delte teknik og regnes som holdbar, så længe service overholdes. FDM's brugtbiltest fandt i gennemsnit fejl for 2.620 kr. på brugte Skoda Fabia, hvilket er lavt for klassen (FDM, Motor 5/2013). På tidsremmotorerne fra ca. 2013 og frem er tidsremmen et serviceelement, der skal skiftes (Honest John nævner ca. hvert 4. år), og 1.0 TSI fra Fabia III/IV regnes som en driftssikker og økonomisk motor uden tidskædeproblemet. De nyeste generationer ligger bedre end gennemsnittet i TÜV-statistikken, hvilket peger på god holdbarhed for velholdte eksemplarer (AutoBild/TÜV-Report 2026).
Kilder: Honest John, ADAC Pannenstatistik 2026, AutoBild/TÜV-Report 2026, whocanfixmycar, What Car?, car-recalls.eu. Kilderne er gennemgået 20. juni 2026.
Se hvordan Skoda Fabia klarer sig mod andre populære modeller i vores oversigt over pålidelige brugte biler.
Oversigten samler offentligt tilgængelige pålidelighedsdata for modellen fra de nævnte kilder. Den beskriver modellen generelt, ikke din konkrete bil, og den indgår ikke i vores købstilbud, som udelukkende bygger på aktuelle markedspriser.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster en brugt Skoda Fabia?
En brugt Skoda Fabia koster typisk omkring 79.000 kr. på det danske marked, baseret på et bredt udsnit af aktuelle annoncer. Spændet går fra cirka 57.000 kr. for de ældste årgange til 165.000 kr. for de nyeste. Årgang og kilometertal afgør, hvor i intervallet din bil lander.
Hvad er min Skoda Fabia værd?
Det afhænger af årgang, kilometertal og stand. Årgang 2015 ligger omkring 57.000 kr., mens 2023 ligger omkring 165.000 kr. Indtast nummerplade og kilometertal øverst på siden, så ser du vores kontante købstilbud for netop din Skoda Fabia med det samme, uden at afgive mail.
Hvor meget falder en Skoda Fabia i værdi?
I vores data taber en Skoda Fabia omkring 12,1 % af værdien om året. Tabet er størst de første år efter bilen er ny og aftager, jo ældre den bliver.
Hvor mange kilometer har en brugt Skoda Fabia typisk kørt?
En typisk brugt Skoda Fabia i vores data har kørt omkring 151.000 km. Et lavere kilometertal end gennemsnittet for årgangen trækker prisen op, et højere trækker den ned.
Er en Skoda Fabia en god bil?
Skoda Fabia regnes generelt som en solid og billig minibil, og Skoda har klaret sig flot i både FDM's brugtbiltest og TÜV-Report. Den nyeste Fabia fra 2021 scorer 95,9 % i What Car?'s pålidelighedsundersøgelse, mens de ældste Fabia II-årgange (2007-2014) er de mest udsatte med tidskæde, DSG og olietab. Vælger man en benzinmotor med tidsrem (fra ca. 2013) frem for de tidlige 1.2 TSI-tidskædemotorer, er den blandt de mere driftssikre i klassen.
Hvilke problemer er der med en Skoda Fabia?
De hyppigst nævnte svagheder er: Tidskæde på tidlig 1.2 TSI (Fabia II); DSG-gearkasse (DQ200 7-trins); Olietab og pumpe-dyse-diesel på Fabia II (2007-2014). Se den fulde, kildebelagte liste over kendte svagheder på siden.
Klarer en Skoda Fabia synet godt?
I Motorstyrelsens synsdata fik omkring 0,41 % af en Skoda Fabia på 10-12 år en anmærkning ved deres seneste syn. Sammenlign med andre modeller i vores synsindeks.
Hvad er CO2-udledningen på en Skoda Fabia?
En brugt Skoda Fabia udleder ifølge Motorstyrelsens register typisk omkring 112 g CO2 pr. km og kører cirka 21,8 km/l. CO2-udledningen er med til at afgøre den grønne ejerafgift.